ម៉ាស៊ីនបូមធូលី កុងតាក់ Fuse រួមបញ្ចូលគ្នា
គំរូនិងអត្ថន័យ
លក្ខខណ្ឌបរិយាកាស
សីតុណ្ហភាពបរិស្ថាន៖ អតិបរមា។សីតុណ្ហភាព+40 ℃;នាទីសីតុណ្ហភាព-១៥ អង្សាសេ
សំណើមបរិយាកាស៖ សំណើមដែលទាក់ទងក្នុងមួយថ្ងៃ ≤ 95%;សំណើមដែលទាក់ទងក្នុងមួយខែ ≤ 90
កម្ពស់នៃទីតាំងដែលសេវា Switch ចូលអាចឡើងដល់ 1000 ម៉ែត្រ
សម្រាប់លក្ខខណ្ឌសេវាកម្មពិសេស សូមទាក់ទងក្រុមហ៊ុនផលិត
ស្តង់ដារយោង
GB3804-2004 កុងតាក់ចរន្តឆ្លាស់គ្នាដែលមានតង់ស្យុងខ្ពស់សម្រាប់វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃលើសពី 3.6kV និងរហូតដល់ និងរួមទាំង 40.5kV
GB16926-2009 ការរួមបញ្ចូលកុងតាក់ចរន្តឆ្លាស់គ្នាវ៉ុលខ្ពស់
GB/T11022-1999 លក្ខណៈបច្ចេកទេសទូទៅសម្រាប់ស្តង់ដារ switchgear និង controlgear វ៉ុលខ្ពស់
ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសចម្បងនៃកុងតាក់
| ឈ្មោះ | ឯកតា | ប្តូរ GPL-24/T630-20 | ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកុងតាក់ GPLR-24/T125-40 | |
| វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ | kV | 24 | 24 | |
| ប្រេកង់ដែលបានវាយតម្លៃ | Hz | 50 | 50 | |
| វាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន | A | ៦៣០ | 125 (ដូចទៅនឹងហ្វុយស៊ីប) | |
| វាយតម្លៃ អ៊ីសូឡង់ កម្រិត | ប្រេកង់ថាមពល 1 នាទីទប់ទល់នឹងវ៉ុល | kV | ទំនាក់ទំនងស្ថានីយជាមួយឧបករណ៍បំបែកបើក 65; ដំណាក់កាលទៅដំណាក់កាល ដំណាក់កាលទៅផែនដី ៦៥ | |
| កម្លាំងរុញច្រានពន្លឺទប់ទល់នឹងវ៉ុល | kV | ដំណាក់កាលទៅដំណាក់កាល ដំណាក់កាលទៅផែនដី 125 ; ទំនាក់ទំនងស្ថានីយជាមួយអ្នកឯកោបើក 125 | ||
| វាយតម្លៃចរន្តបំបែកសៀគ្វីខ្លី | kA | - | 40 | |
| ចរន្តបំបែកបន្ទុកសកម្ម | A | ៦៣០ | - | |
| វាយតម្លៃការបំបែករង្វិលជុំបិទចរន្ត | A | ៦៣០ | - | |
| ការបំបែកចរន្តទាបនៃបន្ទុកសកម្ម | A | ៣១.៥ | - | |
| ចរន្តដាច់នៃការសាកខ្សែដែលបានវាយតម្លៃ | A | 16 | 16 | |
| ចរន្តសៀគ្វីខ្លីដែលបានវាយតម្លៃ (កំពូល) | kA | 50 | ១០០ | |
| វាយតម្លៃរយៈពេលខ្លី ទប់ទល់នឹងចរន្ត | kA | 20 | - | |
| វាយតម្លៃរយៈពេលខ្លី ទប់ទល់នឹងរយៈពេលបច្ចុប្បន្ន | S | 4 | - | |
| កម្រិតកំពូលទប់ទល់នឹងចរន្ត | kA | 50 | - | |
| ការវាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ននៃការកាន់កាប់ | A | - | ៣១៥០ | |
| ភាពធន់នឹងសៀគ្វី | μΩ | ≤150 | ≤250+ Fuse | |
| ថាមពលម៉ូទ័រ | W | 90 | ||
| ផ្លាស់ទី និងជួសជុលទំនាក់ទំនងដែលអាចអនុញ្ញាតបាន កម្រាស់បង្គរសំណឹក | mm | 3 | ||
| ការបោសសំអាតរវាងទំនាក់ទំនងបើកចំហ | mm | 12±1 | ||
| ទំនាក់ទំនងបិទម៉ោងលោត | ms | ≤2 | ||
| អសមកាល 3 ដំណាក់កាល | ms | ≤2 | ||
| ល្បឿនបិទជាមធ្យម | m/s | 0.8 ± 0.2 | ||
| ល្បឿនបើកជាមធ្យម | m/s | 1.3±0.2 | ||
| ការស៊ូទ្រាំមេកានិច | ដង | ១០០០០ | ||
ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសចម្បងនៃម៉ូទ័រ
| ឈ្មោះ | ឯកតា | ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ |
| វ៉ុលប្រតិបត្តិការដែលបានវាយតម្លៃ | V | AC/DC 110/220 |
| ការបញ្ចូលថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ | W | 80 |
| ជួរវ៉ុលធម្មតានៃម៉ូទ័រសាក |
| 85% ~ 110% វ៉ុលប្រតិបត្តិការវាយតម្លៃ |
| ពេលវេលាសាកថ្ម | s | ≤15 |
បច្ចេកទេសចម្បងនៃឧបករណ៏
| ឈ្មោះ | ឯកតា | ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | |
| វ៉ុលប្រតិបត្តិការដែលបានវាយតម្លៃ | V | AC, DC110 | AC, DC220 |
| ការវាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ននៃប្រតិបត្តិការ | A | ≤3 | ≤2 |
| ជួរវ៉ុលធម្មតានៃឧបករណ៏បិទ |
| 85% ~ 110% វ៉ុលប្រតិបត្តិការវាយតម្លៃ | |
| ជួរវ៉ុលធម្មតានៃរបុំដំណើរ |
| 65% ~ 120% វ៉ុលប្រតិបត្តិការវាយតម្លៃ | |
រចនាសម្ព័ន្ធ និងមុខងារ
កុងតាក់ប្រភេទ GPL(R) មានយន្តការប្រតិបត្តិការ និងអង្គជំនុំជម្រះពន្លត់ភ្លើងក្នុងការរៀបចំផ្នែកខាងមុខ-ខាងក្រោយ សៀគ្វីចរន្តសំខាន់របស់វាគឺរចនាសម្ព័ន្ធគំរូជាន់។បន្ទប់ពន្លត់ភ្លើងអាក់ទិកត្រូវបានជួសជុលនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធជួរឈរអ៊ីសូឡង់បញ្ឈរដែលធ្វើពីជ័រអេផូស៊ីដោយបច្ចេកវិទ្យា APG ដូច្នេះជាមួយនឹងការប្រឆាំងនឹងការជ្រៀតចូលល្អណាស់ ការរចនារចនាសម្ព័នបែបនេះដ៏អស្ចារ្យដែលកាត់បន្ថយការប្រមូលផ្តុំធូលីលើផ្ទៃនៃបន្ទប់ពន្លត់ភ្លើងអាក់ទិក។ វាមិនត្រឹមតែអាចការពារបន្ទប់ពន្លត់ម៉ាស៊ីនបូមធូលីពីឥទ្ធិពលខាងក្រៅប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអាចធានាបាននូវស្ថានភាពធន់ទ្រាំខ្ពស់ប្រឆាំងនឹងឥទ្ធិពលវ៉ុល សូម្បីតែនៅក្នុងអាកាសធាតុក្តៅសើម ឬបរិយាកាសបំពុលខ្លាំងក៏ដោយ។
យន្តការប្រតិបត្តិការនិទាឃរដូវដែលបានរៀបចំនៅក្នុងការចោលយន្តហោះអាចត្រូវបានគិតថ្លៃដោយដៃឬម៉ូទ័រដែលជាយន្តការប្រតិបត្តិការដែលមានទីតាំងនៅក្នុងប្រអប់ដែកដែលបានជួសជុលនៅពីមុខបន្ទប់ពន្លត់ភ្លើង។ប្រអប់នេះត្រូវបានបែងចែកទៅជាកន្លែងដំឡើងចំនួនប្រាំដោយបន្ទះ clapboards ចំនួនបួន នៅក្នុងបន្ទប់នេះមានផ្នែកសាកថ្ម ផ្នែកមុជទឹក ផ្នែកបញ្ចេញ និងទ្រនាប់នៃយន្តការដាច់ដោយឡែក។រចនាសម្ព័ននៃកុងតាក់ប្រភេទ GPL(R) ដែលយន្តការប្រតិបត្តិការ និងអង្គជំនុំជម្រះពន្លត់ភ្លើងត្រូវបានរៀបចំទៅជាប្លង់ខាងមុខដែលរួមបញ្ចូលគ្នាអាចផ្គូផ្គងដំណើរការប្រតិបត្តិការនៃយន្តការប្រតិបត្តិការ និងដំណើរការដែលត្រូវការសម្រាប់ការបំបែក និងបង្កើតអង្គជំនុំជម្រះពន្លត់ធ្នូ។ដូចគ្នានេះផងដែរ, អាចកាត់បន្ថយលក្ខខណ្ឌពាក់កណ្តាលដែលមិនចាំបាច់និងកាត់បន្ថយសំលេងរំខាននិងថាមពលប្រើប្រាស់ដូច្នេះដើម្បីដឹកនាំប្រតិបត្តិការនៃ GPL(R) គួរឱ្យទុកចិត្តបានច្រើន។
